東港鮪延繩釣漁業
更新日期:2021/11/24
 

延繩釣漁獲的基本原理

 

被動型漁具:利用水生物主動游向漁具之基本原理而捕獲魚類,係利用餌料所散發出之嗅覺刺激,來引誘魚類游向漁具的方法。

攝食行為與化學感覺:利用餌料在水中釋放出的氣味,促使魚類尋找及攝食結附於餌料之釣鈎。

利用流向:魚類只有在位於結附餌料的延繩釣具之順流處,才能利用頂流游動的方式來感覺餌料的氣味及找出釣餌的位置。

能見度:漁具之能見度越低,其漁獲量相對的提高。餌料的能見度在引誘魚類時具有一定的效用。此外餌料之大小與形狀亦會影響漁獲的多少與類別。

 

延繩釣之歷史沿革

釣鈎;在考古學家挖出的古物中,常可找到魚鈎,由此可知古代的先民已經利用釣鈎來捕魚,甚至遠在石器時代就有手釣的魚法。近年來在商業使用的延繩釣魚法中,多以傳統的圆形釣鈎附加倒鈎。

石器時代:在考古學家挖出的古物中,常可找到魚鈎,由此可知古代的人類已經利用釣鈎來捕魚,並可推知人類在石器時代就已有手釣的漁法。

銅器時代:北歐的石雕中可找到早期對於手釣魚法的描述,所以,結掛一支或一些釣鈎的漁法可說是最古老的漁撈方法,而且是現在休閒性及商業性的漁民仍然普遍地使用手釣(擬餌釣及曳繩釣)的漁法。

西元1500 年:延繩釣的漁法開始,在此年代之前,此種延繩釣的技術在拉丁及東方的文化中必定已經使用了很久。

西元1700 年:挪威海域已有延繩釣具的作業,按目前的時代來看,在那個時候斯勘的那維亞(Scandinavia),是一個多麼遙遠的地方。因此可以確信,此種延繩釣漁業技術可能是來自地中海區域。

西元1722 年:中層、底層延繩釣,在十八世紀雷瓜爾特氏(Saneg Reguart)編著一本西班牙漁具字典,內容包括中層,底層延繩釣之延繩釣具的描述及圖樣,這些圖樣原稿在1722年被薩爾瓦多所收藏。

西元1860 年:發展出完整的延繩釣具,是由180 條長度40噚之幹繩,每條幹繩掛有26 條釣勾,間距為1.5噚之支繩,及每條支繩均有結掛餌料的釣勾等組合而成。

西元1900年:建造第一台自動釣勾生產機器,比起手釣的漁法,延繩釣魚法應是一種較現代化的產物,在工業化生產時代,釣鈎的製造成本合理化之後,才被大規模的應用。

 

鮪延繩釣之漁具

幹繩:幹繩的特徵在於材料、材料之構造及尺寸或粗度。

材料:目前多已使用合成纖維代替天然的材料,其優點為破壞力及耐腐性均較高,最常用的為特多龍、尼龍、PP

構造:複股撚幹繩,由纖維絲撚成線及股,之後再以數股撚成繩索。

特性:幹繩之重要特性為高破壞力及較好的耐磨損度。

加強處理:延繩釣具之複股繩外面通常都以煤焦油或一些填充材料加以處理,而單絲幹繩需要經熱處理。

枝繩:如同幹繩一般,枝繩通常使用複股繩或單絲繩。

釣鈎:以金屬為主要材料。

基本構造:一支標準的魚鉤,包括鈎尖部、鈎彎部、鈎柄部、眼環或薄鋼板。

典型標示:延繩釣用釣鈎的盒蓋上應有標示,以說明釣鈎的主要特性,包括:釣鈎名稱、品質號碼、特別的特徵、電鍍金屬、大小等。

釣釣大小:釣鈎大小一般隨號碼增大而變小,隨”/0"號碼的增大而變大。

釣鈎間距:釣鈎間距隨著延繩釣漁業的不同而變化。

餌料:鮪釣漁業一般多用鯖魚、魷魚、沙丁魚、秋刀魚、虱目魚等…。

 

鮪魚的生態分布、漁場

副標題:

鮪類的分布:就鮪魚的習性來說,屬於暖海性魚類,有乘暖流作大迴游之特性,亦會隨季節變化。因此有龐大的延繩釣船隊在印度洋、大西洋中部及南部與太平洋海域作業。

鮪類的漁場:黑鮪的漁場主要分佈在日本南方水域至菲律賓東岸之間。至於低緯度區,則由菲律賓附近水域向東南方向延伸至約東經一百七十度左右,因琉球與台灣東部外海是其主要產卵場之一,每年五月前後是產卵盛期,亦是主要的漁期。

鮪類的主要魚種:黃鰭鮪、長鰭鮪、大目鮪、南方黑鮪、黑鮪。

 

東港黑鮪漁業狀況

過去漁場:東港是我國近海鮪釣漁業的重鎮。其大部分的東港籍漁船為百噸以下的中小型漁船,所以以往之鮪釣作業漁場很少超過東經一百四十度的水域作業,大多侷限在台灣東部、南部和東南方附近海域,包括巴士海峽、中國南海、菲律賓東方水域、巽他海域,西里伯斯海等島嶼附近水域。

近年發展:近年來的漁場不斷地向外擴展,有些漁船已遠赴海外基地作業。有不少漁船以關島為基地拓展漁場。也有相當多的中小型鮪釣漁船,以檳榔嶼為基地,進入印度洋東部海域作業。

 

鮪魚的生態

特質:台灣沿海所捕獲的黑鮪,又名藍鰭鮪,俗稱黑甕串,為太平洋黑鮪,是鮪類中體型最大的一種。成魚的體型碩大,可達五百公斤以上,體長四公尺左右,游泳能力強,通常巡游速度為20~30公里/小時。

分佈:幾乎全世界的溫水海域均有其蹤跡。西部太平洋水域的帛琉、馬紹爾群島以西的赤道海域,以及菲律賓外海,一直到日本北海道附近海域都有分布。

產卵場:每年的六至七月之間的日本南方海域,五至六月間的南中國海、巴士海峽,台灣東部外海一直到東海一帶。

黑鮪幼魚:卵孵化後會乘黑潮北上。這些幼魚在台灣南部以及琉球群島附近海域出現,在日本海域出現時,以快速的成長為20~30公分左右。孵化三年後即大致成熟。

攝食:黑鮪喜歡攝食鰹、鮪、鯖、魚參等之幼魚,沿岸性的軟體動物、甲殼類等也是黑鮪追逐攝食的對象,是屬雜食性。

成熟親魚:其平均體重約60公斤,抱卵數則隨體重大小而有明顯不同。

卵粒:黑鮪的卵粒為浮游性卵,卵徑約為0.98~1.02mm,授精卵約在31小時後孵化。孵化場的最適水溫為25~27°C,甫孵化的幼魚全長約2.8mm 左右, 具有卵囊。孵化後約50 個小時,卵囊吸收完畢,開始進食。

 

 

主標題:永保安康

內文:媽祖是大家公認的船員守護神

 

主標題:精挑細選

內文:漁獲捕上船後,船員會細心地整理

 

主標題:團結就是力量

內文:漁獲的多寡是要靠船員的團隊合作

 

主標題:討海人的心聲

內文:枯燥的海上生活,工作之餘以吉他自娛娛人

 

主標題:萬國旗

內文:在船上船員很會利用狭小的漁船空間

 

漁船生活空間簡介

內文:船員的海上生活,是我們陌生且無法想像的,藉由影像及圖解,帶領大家進入船員的討海生活中。

圖片:A:揚繩機。

B:冷凍艙。

C:電浮標。

D:駕駛區。

E:船長休息區。

E1:供奉神明。

F:船長休息區(船員可以在此區看電視)。

G:烹煮食物區。

H:船員休息區

I:機艙。

 

掛餌

副標題:可分為人工掛餌與掛餌機自動掛餌

內文:

類別:大多數延繩釣的掛餌仍然是以手工方式為主,若為小的餌料生物時,可使用整尾掛餌,如沙丁魚。但是使用較大的餌料時,如鯖魚、秋刀魚或魷魚, 則可切片掛餌。

技巧:使用切片飼料,不僅必須小心地將柔軟的魚肉繫緊漁釣鈎上,而且要以鈎尖穿過餌料中較強韌的魚皮一或二次,如果可能的話,鈞鈎應夠鈎住餌料片的背脊四周。

整繩:掛餌後之釣繩就捲放入繼桶。正確地捲繞幹繩及放置掛餌的釣鈎於繩桶內是很重要的工作。為防止繩桶內下方的釣鈎不與上部分之幹繩發生糾纏, 在掛餌整繩時,要注意以新的幹繩圈蓋住剛被放入的釣鈎。

投繩時掛餌:當釣鈎間距較為寬廣的延繩釣具,均常於投繩時才結掛餌料。為減少工作上的壓力及危險,常由兩位船員來輪流進行此項工作。

活扣:枝繩以活扣方式掛於幹繩上,通常先結掛餌料於釣鈎上,投繩前,再將枝繩以活扣掛於幹繩上。

 

投繩

副標題:通常於船艉進行

內文:

時機:以往投繩的時間與位置是依靠作業的經驗來判定,而近年來,漁船多配備如魚探機等現代化設備。此外,利用人造衛星測定的海面表水溫圖來選擇漁場。

步驟:船以慢速前進,投出一端的浮標與浮球,之後,再投出浮標繩,接著船加速前進,開始投放漁具,沿預定的航向投出,投完所有釣鈎後,就投出另 一端的浮標、浮標繩。

注意事項一:鮪延繩釣具,通常使用可拆下枝繩的方式或所謂的「活扣釣具」。為使釣鈎間距能較為等距,可使用定時器,以聲響來告知何時結掛枝繩

注意事項二:為防止餌料被海鳥攝食及意外釣獲海鳥,須將海鳥趕離延繩釣具,一般解決方法就是在船艉外面平行且離延繩釣具一定的距離,拖曳著一個浮球或數件衣服。

 

揚繩

副標題:在延繩釣作業中,此為最耗時間的工作

內文:

尋找浮標:以往尋找浮標是完全依靠經驗來判斷,但目前有現代化航海儀器的協助,即使在有霧或陰暗的天氣下,通常均能容易的找回浮標。

揚繩機:僅有少數仍以手揚繩,今天大部分均已利用所謂的揚繩機來揚繩。揚繩機是一種特別為抓住及拉動繩索於凹槽內的動力絞盤。

卸取漁獲:在揚繩的過程中,漁撈員卸取釣鈎上的魚類,主要使用的工具為大魚鈎及銳利的刀子。尤其,較大的魚類離開水面,需以人利用大魚鈎鈎住,同時也有利用電擊將魚擊斃,再拉上甲板。

 

東港鮪釣船船體構造要點

 

內文:在東港漁業中,鮪釣漁業堪稱東港之最,所衍生出來漁船的船體構造,自然有其特殊性,這些有別於其他漁船構造的原因,自然與鮪魚有關,其船體構造要點有:

1. 船艉設計較高:此設計是為了要因應鮪釣船,「投繩』作業時的空間要求。

2. 船艏設計較低:從漁船的快凍室一直到船艏庫房,這些空間幾乎是貼近海平面,原因在於鮪魚一般而言體積都很龐大,要以最近的運送距離,來節省船員的體力與捕魚時間。

3. 三層船艙設計:一般與東港鮪釣船相同噸位的漁船,大多為二層設計,除了大型遠洋漁船例外,因為12點的緣故,東港鮪釣船為三層船艙設計。

 

羅盤的種類

指南車:為中國古老的發明之一,這項航海所必須的工具,在中國淵源甚早,中國人是最早發現磁極的民族。

浮魚:宋朝時期以可見它的早期形式,就是利用一小片天然磁石,嵌在一條木魚的體內,以一根小針透出來,浮在水面上,指著南方。

「栻」:漢代占卜者所用的,一個四方的土版子,圍著一個圓形的天體盤,上面刻著大熊星座,以及標準的年曆記號、羅盤標度,月令、星座名稱等等。

 

羅盤用法

*構造

1.羅盤的中央,有一支磁針,磁針一端為黑色,一端為白色。黑色的一端永遠指北,白色的一端永遠指南。通稱指南針或指北針。因為磁針受著北極磁力的吸引,那黑色的一端所指的北方,與正北稍稍有差,稱為磁北。但一般所用方向,多係磁針所測定。

2.羅盤的盤上,印有圖文,表明各方向位置,以及度數,如北為零度,東為九十度,南為一百八十度,西為二百七十度…等,以便計算。

*用法

1.如要測某物方位時,可將羅盤放平,待磁針止在0度時,即可知在何度何處。如羅盤盒上有指示線可轉動,將此線對準測物,指示更明白。

2.羅盤不可在鐵路、汽車以及其它鐵質的物件附近使用,因為磁針常為鐵質物體所吸引,致使所測方位不正確,故須注意。

 

籍時計測向法

1.在太陽光下,將時計平置於地上,以短棒豎在短針(指時針)的尖端,對準太陽。

2.然後把十二點與時針所成的角平分,這平分線,就直指南北,較大的一角是北。(依照日光對時的時針必定正確)

 

藉星座測向法

1.大熊星座形似農具的犁,又名北斗星,可由第六七兩星聯成直線引長五倍處,即為北極星(在小熊星座)。由此即知北方所在。

2仙后星座形同W字,位近北極星,與大熊星座遙遙相對。凡是大熊星座不易發現時,仙后星座便在北天高空。由仙后星座去找北極星,亦極方便

3獵戶星座形似獵人,在秋天的夜間和冬天的晚上,抬頭即見,從獵戶的頭部一面引長一線,即指北極星所在。

 

藉月形測向法

1.滿月:午後六時在正東,九時在東南,午夜十二時正南,三時在西,晨六時在正西。

2.上弦;月形缺左,午後六時在正南,九時在西南,午夜時十二時在正西。

3.下弦;月形缺右,午夜十二時在正東,一時在東南,晨六時在正南。

 

羅盤功能、原理

宋代,人們發明了人工磁化的方法,製造了指南魚和指南針,在指南針更為簡便,更具實用價值。它是以天然磁石磨擦鋼針製成,在地磁的作用下保持指南性能;以後把它裝置在方位盤上,就稱之為羅盤。

 

 

儀器

指南針

羅盤

浮球羅盤

原理

磁針可自由轉動,受地磁作用指出南北方

中間圓盤可自由動,下面黏著磁鐵,使箭頭指向北方

浮球漂浮在水中,可自由轉動,球內有磁鐵,所以可指出南北方向

讀取方法

轉動底盤,有色一端指出北方,其他方向便可找出來。

使外圈上的N指向你的前方,箭頭便指出你面對的方向。

把浮球羅盤舉在眼前:你看見的方向,就是你面對的方向。

面對北方

東西南北方向與實際相同。

東西方向與指南針相反

東西、南北都與指南針相反。

面對東北

北方固定,可依此判斷出前進方向。

北方面對別方,則箭頭指出前進方向。

面向前方,舉起浮球羅盤,所見球上方向即前進方向。

 

螺旋槳功能、原理

船舶的螺旋槳葉片寬闊而且彎曲,像短刀般用力地砍進水裡。螺旋槳轉動得不是很快,但是他寬闊的槳藥使大量的水運動,產生強大的反作用力以及強烈的 吸力。

葉月驅動水的力叫作用力。當船開始移動時,水反過來推動葉片,叫反作用 力。它推動螺旋槳向前行進。

 

標題:螺旋槳製作流程

1.製模

2.翻沙

3.乾模

4.蓋模

5.倒鋼水→注模

6.降溫

7.拆模

8.(吊)起模

9.車心洞

10.修邊

11.測車葉出水量

12.打模、包裝

 

方向舵功能、原理

舵作用在流經船體的水,以及由螺旋槳產生的尾流中。舵葉擺動使水流偏轉。當水改變方向時,會產生一反作用力反推回去,使舵葉朝反方向運動。舵葉周圍水流所產生的吸力,又助長了反作用力。反作用力與吸力產生一轉動力,可改變船的航行方向。